国内经济已进入结构调整的关键阶段，汽车产业也进入了整体调整阶段，加上疫情的影响，2020年汽车工业的整体生产和销售增速有所放缓，但部分销售数据仍呈变暖趋势，与国外相比，国内汽车市场连续四个月实现正增长，其中奢侈品牌第二季度较上年同期实现了正增长，也增强了对汽车产业整体复苏的信心。

目前，国内汽车产业的消费升级正在加快，汽车市场已进入存量阶段。一方面，对高端购车的需求增加；另一方面，乡镇市场也显示出很强的消费潜力，消费者更关心的是保值率、口碑和性价比。"58辆汽车总经理林东在接受"第一财经"采访时表示，大型汽车企业要做好乡镇汽车更换和沉陷市场的服务，抓住汽车市场发展的新机遇。

汽车消费进入升级阶段

受今年新冠肺炎疫情影响，汽车企业停止生产，零部件供应链中断，线下场景缺失等严重问题，导致人们对汽车的需求受到抑制，汽车市场增长被迫放缓。然而，随着疫情的缓解和出行需求的改善，越来越多的人开始意识到乘坐私家车比乘坐公共交通工具更安全。这也使得一些用户购买汽车的态度发生了改变，而且许多用户提前购买了汽车计划，对私家车的购买需求逐渐进一步释放。

自今年3月以来，各国和地区出台了刺激汽车消费的政策，汽车市场在四个月内出现了积极增长。根据中国汽车协会的数据，6月份完成了232.5万辆汽车和230万辆汽车的生产和销售，分别比上月增长6.3%和4.8%，分别比去年同期增长22.5%和11.6%，新车的产销数据达到历史最高水平。

疫情也影响了人们的消费习惯，汽车市场销售开始呈现两极分化的趋势，例如，豪华品牌轿车在第二季度与去年同期相比实现了正增长，可以看出，高端人群购买汽车的愿望并没有下降，另一方面是市场下滑的增长，从整体销量来看，与一、二线城市相比，四、五线城市的增长速度更加明显。"针对这种差异化现象，林东说，随着汽车产业的深入调整，整个国内汽车产业的消费升级速度仍在加快，高端消费需求显著增加，下滑的市场已成为新的消费增长点。

今年上半年汽车行业的发展趋势也印证了林东的观点，即更换和下沉已成为汽车股票市场的主旋律，高端市场的替代需求大大增加，在低迷市场上购买汽车的意愿将增强，这也将成为国内汽车行业长期的销售主线。

以置换和沉降为突破口

在更换方面，2019年中国新车市场销量为2 576.9万辆，比去年同期增长8.2%，二手车销售1492.28万辆，比去年同期增长近8%。根据58.com的58份汽车研究数据，旅游需求提升已成为实施汽车改进更换的主要因素，73%的消费者有意取代合资品牌和豪华品牌。

此外，在低迷的市场层面上，县城和乡镇的消费潜力已被充分激活。根据58.com的研究数据，41%的乡镇人口没有贷款，生活压力较小，希望追求更好的生活体验，50%的乡镇用户愿意购买汽车。

可以预见，国内汽车已经进入股票市场的发展，汽车市场的进一步下滑也是大势所趋。7月15日，三中全会联合出台的农村政策将极大地刺激汽车销售的增长，同时，中国城市化进程的加快必将进一步推动乡镇市场的消费需求。