随着新冠肺炎防控工作的全面推进和经济社会发展取得了积极成果，经济运行总体复苏形势继续改善，特别是在各种消费政策的推动下，汽车市场销售继续改善。专家提醒说，从行业发展情况看，本月产销增长势头良好，但企业终端库存增长明显，企业应重视库存变动，避免库存过剩，加重企业负担。

7月11日，中国汽车工业协会(简称"中国汽车协会")公布了7月份中国汽车市场产销数据，今年第二季度中国汽车工业继续保持复苏势头，产销各项指标均呈现同比增长，其中商用车销量同比增长近60%，新能源汽车销量同比首次增长。

根据中国汽车协会的数据，7月份，汽车生产和销售完成了2201万辆和2112.万辆，同比下降5.3%和8.2%，分别比上年同期增长21.9%和16.4%。

他说："从累积产销情况来看，由一月至七月，汽车生产和销售完成123.14万辆和123.65万辆，分别较去年同期下降11.8%和12.7%，由一月至六月分别减少百分之五和百分之四点二。

中国汽车协会副秘书长陈士华说，2020年7月，随着中国全面推进新冠肺炎疫情防治和经济社会发展取得积极成果，经济运行总体复苏形势继续改善，特别是在各项消费政策的推动下，市场主体加快了复业和恢复市场的步伐，居民有序消费，市场活力逐步增强，市场销售持续改善。在此背景下，汽车产销自第二季度以来一直保持复苏势头，并保持了良好的运行态势。

数据显示，今年1月至7月，前10大汽车集团共售出1,036万辆汽车，占汽车总销量的89.3%，高于上年同期的0.4个百分点。

就市场份额而言，7月份中国品牌乘用车销量达到585000辆，同比增长4.5%。"市场份额也出现近4个月来的首次回升，从6月份的33.6%升至35.1%。德国和日本品牌的市场份额继续上升，而美国和韩国品牌的市场份额继续下降。在出口方面，中国7月份的汽车出口与前一个月基本持平，为62000辆。中国汽车协会表示，如果下半年海外疫情没有明显恢复，那么中国汽车出口市场仍然不容乐观。

从库存情况看，7月份汽车企业库存压力进一步加大，从月初的972000辆增加到月底的108.5万辆，增长11.6%，其中乘用车库存增长12.4%，商用车库存增长9.5%。

从历史数据来看，今年7月，中国汽车市场产销量在历史同期达到了较高水平。"陈世华还从汽车行业的发展情况出发，向汽车行业发出提醒，虽然本月产销增长势头良好，但企业终端库存增长明显，企业应重视库存变化，避免库存过剩，加重企业负担。

商用车辆的成就是突出的。

七月份，商用车辆的生产和销售完成了472000辆和447000辆，分别比上月下降10.4%和16.6%，分别比去年同期增长70.3%和59.4%。从车型的角度来看，乘用车在一个月内出现了两位数的下降，而货车的增速非常快，与去年同期相比，销量增长了71.1%。

商用车生产手段的属性决定了其需求与GDP增长、固定资产投资等有着很强的相关性，但在疫情的影响下，经济增长的压力促进了我国信贷环境的宽松，从而导致基础设施和其他产业带动了上游商用车需求的爆发。

中国机械工业联合会常务副主席陈斌日前表示，投资产品市场复苏速度快于预期，消费品市场复苏速度慢于预期。

他说："由于商用车辆生产及销售的增长，商用车企业亦受惠良多。记者从东风了解到，7月份东风商用车有限公司销售中、重卡2万张，比去年同期增长59.1%；1~7月售出中、重卡126600张，同比增长15.2%。东风汽车有限公司7月份销售汽车14600辆，同比增长33.4%，1月至7月销量96200辆，同比增长5.8%。